义乌是我的故乡，富阳是我工作和退休的地方。几十年来，时常来往于两地。虽然直线距离仅100公里左右，因有高山阻挡，所以交通不便当。
30年前，我在富阳场口教书，场口与义乌距离更近一点。但我若回故乡，得先乘船到杭州南星桥，或乘汽车到城站，再坐火车到义乌。时间凑得好，得化一整天。凑不好，还得在杭住一晚。
后来富阳虹赤与萧山楼塔间开通了大王岭，建造了公路，从此富阳班车可经此去义乌。另外富阳湖源与诸暨马剑间，沿壶源溪绕金沙岭也开辟了公路，现在富阳去永康的班车经此前往，路过义乌市区。近年我乘坐的是前一条线路。
富阳直达义乌的班车有两趟，发车时间为6点正和8点35。还有富阳到东阳、磐安、永康的班车均路过义乌城区，也可以乘坐。
7月12日8点我走出家门，坐公交到新车站。买上8：35的车票，车号23131，座号31，票价35元。实际该车从新登开过来，终点是义乌宾王客运站。上客时，车上有旅客约10人，到富阳旅客上去，基本满额——车为大型空调客车，有座位40多。
全程约140公里，顺利行车2小时30分足够。今天上下客不多，麻烦是客车要带货。往往是路边某小厂老板拉来一些货物，委托客车带走，如此装上卸下，化去不少时间。这天还算好，货物不大多，仅三五次，但加上拥堵停车几次，我们这车11点半终于到达。
16日在故乡处理好事务，要回富阳。若乘坐汽车，是下午1点或3点。天气太热，午后阳光太厉害，我想一早上火车站，试试乘坐新型火车线路的感觉。
老铁路几经改造迁移，变化巨大。先前官塘有小站，去那里很近，甚方便，但小站早己废弃。前几年使用了几十年的老义乌火车站，亦抛弃了。新铁路往西北迁4公里许，拉直穿过山洞，复线且电气化。
5点半锁好家门，步行往北走1公里多，就是官清村。杭金公路省道从村边穿过，汽车往来如梭。小市场里摊贩不少，买了两只小菜包一个茶叶蛋当早饭。坐上乡村公交到南方联客运站，里程约6公里。接着乘开往新火车站的803公交，里程约7公里。这两次票价凭七十岁以上老年证都是5毛钱，如普通票则1元5和2元5。
新义乌火车站，修建得气派。6点40分我已经在售票厅里排除购票了。窗口开了5、6个，每窗前排着20多人。我挑了稍短的队伍排着，可到我前方只有7、8人时，窗口一关，不卖了。没法，再排另队。忽然又一个窗口开了，急忙过去。终于买上车票，一看乃义乌始发，开往泰州的T786次，到杭州票价22元，系新空调硬座特快。
进候车室要安全检查——行李提包通过一自动传送带。室内人不多，秩序好。
7点20分检票进站台，但没有工作人员拿着专用钳子卡一口，而是一放了之。
上车旅客约3、4百吧，我的座位是13车107号。对号入座，车内满员。室内闷热，可没开空调，据说原因是电气随机车启动才开。
正点7点38分开，可是始发站就晚了点。没有人告知原因，问站台上人员笑说火车太多之故，是吗？
列车终于在7点51分徐徐动了。车厢前后有显示屏，滚动播放消息。有的消息颇可笑，室内温度30度，室外温度30度；当室内温度降到28度时，室外温度也降到28度。但有个消息使我产生兴趣，列车行驶速度，时而80公里/小时，时而110公里/小时，最高是156公里/小时！快，的确快，而且很平稳！
大部分时间快，小部分时间减速。沿途没有停，直达杭州为8点57分。仅仅开了66分钟，以全程132公里计，平均时速为2公里/分=120公里/小时！
大概知道清泰立交桥下有城站到富阳的中巴班车，下车快速穿过人流车流，冒着阳光暑气赶到。果然有车且不拥挤。买好票即上车，每人8元让我1小时内回到富阳。
10点30分顺利到家。
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