何正回

[八]南疆
2001年8月12日，晴到多云。
早起妻说没睡好，我知道她怕乘汽车的老毛病又发了。可是事情定下，更改不妥，我催促她还是走。
表妹她们送到村口，老宋扛着行李送到公路。等车半小时，来了一辆尙空的中巴车到巩留县城，老宋把我们东西塞上，车就开了。
挥手再见，一闪而过。
别了，伊犁。
巩留县地处伊犁河上游南侧、特克斯河下游，东西长南北窄，面积4500平方公里，人口15万，是以少数民族放牧为主的农牧经济。地形东高西低，森林覆盖率高，林木种类多，矿藏也丰富。县西南有野生核桃、雪林云杉自然保护区，以及莫乎尔古墓群和恰西草原风景旅游区等名胜。
伊宁市到巩留县城，路程约100公里，票价每人10元。在车上看见田野农作物青青，伊犁河时隐时现，村子尙多，绿树成行。过野马渡时，比较留意，一者喀什河在此汇入伊犁河，形势重要，渡口著名；二是舅父笔记中说曾在此放筏。车子一晃就过，而思绪万千，水寒流急，舅父为什么放筏？讲得好听是革命，讲得难听是活命。而不象现在有些旅游景点，化钱买票穿上救生衣，飘流寻开心，探险求刺激那么舒服吧。
渡口北面是伊宁县，南面巩留县。人烟少了，路也差了，后来折进叉道，经过很难走的一些坑坑洼洼高低不平的临时公路，灰尘迷漫（据说干道在修筑中）。化了不少时间，才到达县城。车站不大，售票处广告写不明白。经问询买了12点到新源的车票，等待上车时才知票上所示是新疆时间，与北京时间差2小时。这时有特克斯开到新源车停靠着，急忙去改，与一伙人挤上车。等了不少时间，忽然来了一批与驾驶员熟悉的人，他们把车上的行路牌调了，换乘另车去新源。我们也去乘那车，被骂了一通，上不去。我找了车站人员与之说理，认为站方做法不妥。可是没用，只得再候2小时。总而言之，运输部门的态度仍旧停留在沿海20年前那种盛氣凌人唯我独尊的阶段，缺乏服务意识。
炎热，骄阳，14点自巩乘车往新源。路不错，直又平。右手方地势较高，多山坡和草地；左手方，地势渐低，是广袤农田和少数村落，还远远看到伊犁河的主要支流之一巩乃斯河。
进入新源县境，地图上有跃进大渠和72团场。我舅父在修建该渠时出过力，流过汗。72团场附近地名叫肖尔布拉克，是著名伊犁特曲酒的产地。还有一篇小说《肖尔布拉克》也以该地为背景，并由之改编为电影。小说和电影我还没机会读，但酒是喝了，想当年舅父以劳改身份在这里受苦受累，最后在这里解除劳改，成为公民。可是并不太自由，没有家，没有亲人，任由组织调来调去，后来到霍城66团去……
思绪随车飞驰而过。计行程百公里，每人11元，于16点多到新源县城。下车住汽车站对面的勇强旅馆，它是私人开设的，新建不久，有洗澡设施和彩电，但其他不行。一房两铺，每晚50元。
新源县城相当漂亮，街道宽敞整齐，商业和服务业均发达，也不乏现代通讯和交通。据资料介绍，全县面积6450平方公里，人口26万，巩乃斯河及其支流恰谷普河横贯东西，沿河有218国道（清水河-伊宁-库尔勒-若羌，全长1129公里）。地形是伊犁河谷的上游，南北东是高山，高山连接河谷是草原，其中最著名的是那拉提草原及其风光度假区。
天上起风，时近黄昏，我们漫步新源街头，并没有太多异乡之感。
8月13日，晴。
晨7时起床（由于时差太阳还没出来），到对面汽车站买票，说是电脑坏了。于是去吃了简单早点，回来则人己多。我们计划到巴伦台（323公里），开到和静和库尔勒这两班车经过，一问开到和静县的班车（每天仅一次）票只剩3张，开到库尔勒的班车取消了。那么只有买和静这班了，可是奇怪，站方说不卖，只能到和静（383公里），而且票已经打印好，票价是40元，再加保险费1元。没有商量余地，时间也不允许，就多化几元买到和静吧。上车按号，我们是33、34号，最后的一排，幸好一个位子临窗。旅客基本上不是汉族（我至今分不清哈、维、蒙等民族，只知道他们不讲汉语），女性尤多，司机也是一位壮实的维族汉子。
8时开车，驾驶员先开到他家里，带上几位亲人，内中有很胖的老妈妈，车就更挤了。
向东迎着太阳行驶40公里，上312国道。再30公里到那拉提镇，公路穿过长长镇区，旅馆饮食店颇多，如果自助旅行，看来吃住不成问题。继续前行，路旁开阔，牧草渐绿渐好，有几处且设围栏，不让任意放牧。据说真正草原风光区离公路尙远，可惜没有机会领略。
渐渐进入山区，山越来越高，林越来越密，景色越来越美。车子在山沟里迂回，路旁溪水在乱石里跌宕，时有帐篷度假村出没其间，还有森林公园在向你招手。我们贪婪地观看景色，妻的晕车病没有发，还连连说好风景。
到了新源县管辖的巩乃斯林场的山谷里车停休息，大家下车松驰一下。这里比较平坦，公路边散落着一些房屋，开着几家商店和饮食摊，但只有面条啤酒和罐头饼干之类，而且比较贵，想买地产鲜牛奶（当地是牧区）与水果（应该有地产瓜果），找了几家商店，就是没有。我们走的是国道，路况比较差，只有沿海县道的水平。可是还是有些客货车来往，旅客司机一般要吃要喝，为什么没有做叫卖的老百姓？当地的市场意识实在太差了。
这里正处于天山腹地，从巩乃斯林场向东要翻过“艾肯达坂”。什么是达坂，我请问过陈表弟，他说是高山上长而陡的坡。果然车子不断盘旋着向上爬升，陡坡边竖立着一排排屏障，做什么？挡风雪？挡视线？防路基塌坍？无法理解。车子越爬越高，看前头公路在半山腰，有车子在开动。回头望，下边山沟也有路，车子在开动。两边高山树木垂直分布，下面树高，上面树矮，山顶则没有树，有几处还积着雪。大概风太大阻碍树木生长吧，那隐蔽背风地方树就长得密。
整个达坂翻到顶，化了个把小时。上升到多高？我只能估计，或许海拔达到3、4千米了。
下山的路仍长，往南俯视，景色甚佳，别有天地。那辽阔的草原中泛着亮光的可是开都河？开都河不是有九曲十八湾？那里不是有个巴音布鲁克（蒙语富饶泉水之意）吗？巴音布鲁克不是有一万多平方公里的天鹅自然保护区吗？和静啊和静，1959年春我姐姐曾经飘流到开都河水电队小山口测量队（后来她又走了），如今我虽然不能到天鹅保护区去看洁白的天鹅飞翔，但是我乘车观景，鸟瞰几十公里，也是十分难得的经历吔。
和静县面积36300平方公里，相当小半个浙江了。人口只有12万多，还不到小县的三分之一。它具有南北疆过渡的特点，从属南疆巴音郭楞蒙古自治州。这里情景与伊犁有区别，好象蒙古族和汉族比较多。和静县的中部比较平坦，但海拔仍比较高。218国道在县境中由西北向东南延伸，现在我们向东开去，左手方有些低山（相对而言），右手方是茫茫草滩——为什么我把它叫草滩？因为比较干旱，草不盛，沙石多（西南部为下游，水草比较丰茂）。公路不平，颠簸厉害，在一处沙滩前我们停车休息，女同胞得跑很远去方便。
继续开车，行进在阳光、沙滩、草原中，视野变得开朗。绵羊、水牛、牦牛、马、骆驼，群体多起来，这么多的骆驼和牦牛，我是第一次看见。
又开进山区，我想巴伦台应该近了。道路虽然较好，可过了一山又一山，转了一弯又一弯，巴伦台仍没有到。山体有时巍峨，有时平缓，植被有时茂密，有时十分稀疏。景色变化颇多，但欣赏心情已经被疲劳代替，盼望的是赶快到巴伦台，赶快到达终点。
夕阳西下的20点，终于到达巴伦台。这是山间一座重镇，南疆铁路、218国道、216国道，都在此相交。在公铁交叉口又阻车，原来是修路，灰土弥天。到火车站附近停下，驾驶员说吃了晚饭再走。于是大家下车，纷纷到饭店里吃饭。我们中饭随便吃了点，真是又饥又渇又累，补充了饮食，精神才恢复过来。
我们巴伦台下车吗？鉴于路途劳累，不想往南疆走了，争取坐上火车就行。巴伦台是有火车站，可一想，买卧铺票总没有和静县城有希望，反正汽车票买到和静，我决定坐到班车的终点去，因为路程不远了，仅仅60公里，心想熬个把小时差不多矣。而且旅客下去几个，车也稍空。
实际是大错特错了！从巴伦台开到和静60公里，化了3、4小时！
车开出巴伦台，天光尙有，可以看到整条公路都在翻修，而且全面开花。仍旧两边有山——破碎的风化的岩石不太高，有山就有流水，有流水就有沟渠，就有桥涵。桥在挖，涵在开，路在歪！临时的路当然更崎岖更坎坷！
尤其作孽的是，迎面过来的车也很多，于是交会、等待、避让。天黑下来，互相开着车灯，你射我，我射你，山间河边路上，只看到灯光象鬼魂幽转，还有扑面的灰尘。
妻吐了，叫皇天，喊爷娘，可我有什么办法？只有熬，劝她忍耐。她无法忍耐，那就由她吐，由她喊去！身不由己，听天由命了！
谢天谢地，接近县城的一段路还可以，是水泥硬路。
阿弥陀佛，看见了成片灯火，和静到了。
下车已近12点，疲劳之极。汽车站就有宾馆，想痛快洗个澡，好好休息一晚，可是一问要150元！此时，有两个年轻妇女说，每人5元，就在对面，还抢着帮我们拿行包。穿过街道就到，是一间饭店的地下室，3个铺，包我们住，共10元，至于洗澡，自来水里可以用，她们又拿来几个热水瓶，好是热情。虽然不大干净，但时间己晚，价钱又这样便宜，态度又这么好，我们也就住下。略事冲洗，喝了杯热开水，且躺下放松一下筯骨。
8月14日，晴，下午有小阵雨。
昨天的艰难行旅是我们最累的一天，还好妻晕车后也就正常。
终于赶到铁路沿线，今后行程应该比较轻松了。再玩吗？去焉耆、库尔勒？去轮台、库车、阿克苏、喀什？都可以乘火车。然而离家已经2个半月，想想也应该回家了。
回家，就去西安！查《火车时刻表》，有库尔勒开往西安的1068次列车。如果买到卧铺票就走，买不到且等一二天。
迎着朝阳，走出旅店，街道清爽，行人稀少。到汽车站想买一份当地地图，回答是没有。问散步的老人，火车站怎么走，说往北走再右拐8百米。时己8点多，车站冷冷清清，还没有开始售票。后来看见一位服务员，问可有卧铺票，她说快去找站长。于是进入站台，七问八问，找到一位中年女性。她说今天还有3张卧铺，都是上铺。我问明天呢，她说不一定有，要到另一个办公室去找某男。找到某男，他也说不一定，要明天再说。我想既不明朗肯定有，还是今天走。再去找女站长，她要我交每张5元服务费，然后开出一条子，让我11点售票开始时去买。天啊，要再等吗，跑到售票窗口，敲敲门，请求早点让我买，我还要回去准备东西呢。承蒙她好心开门让我买了，心头才算踏实。
我得到的是一张乌鲁木齐铁路局的《代用票》，人工填写着：2001年8月14日自和静站至西安站，经由吐（鲁番），全程2794千米，限乘当日第1068次列车，于8月20日到达有效，座别硬，人数2，卧票价560.00，记事13位车5号上铺，6号上铺。——事后我才知道，卧铺票是分配的，和静可以得到9张，巴伦台只有3张，邻座都是当地人，早几天预订去了。
列车到和静是13：45，抵达西安是第三天16：44，行车51个小时。真难想象没有卧铺如何度过这2昼夜，这是我们最长距离的车旅啊，到西安就完成大半的归程。
票到手，心里很是高兴，立刻化2元钱让三轮车单独把我从车站送回旅馆。鉴于昨天的教训，我们要多准备一些干粮和水果。于是收拾好行装，再去街头买了些食品：几个新疆特有的馕，一个西瓜，几斤梨，还想买牛奶。可是奇怪，在这牧区就是没有鲜牛奶，也没有消毒包装好的牛奶，只有那种沿海生产的儿童奶，我们不得不买了几瓶。接近中午，再在上面饭店化8元吃了午饭，然后坐三轮车到火车站。
候车室人渐渐多起来，因为和静的客运车次仅仅4对，有3趟在13点前后经过。南疆铁路建成时间不很长，设施比较简单，比如票房就没有电脑，没有成品票，所以连西安这么大站，都是用人工填写的《代用票》。安全检查也没有用上可以透视行包的仪器，而由几个人打开旅客的包一一查验。进入候车室后，又有几个军警来查旅客的身份证，没有的一一予以登记。
时间到13点，火车就来，我们进入站台。烈日如烤，没有棚盖，旅客不少，争前恐后。
该列车从库尔勒开出不久，进站了。我们是有号码的卧铺，对号入座（卧），不成问题。但可以看出，座位基本满了，说明南疆铁路建设真是必要的。我们是上铺，行李架和床上放好东西，感到空间比去太原的列车要大一些。
虽然没有空调，但开车后风从窗外扑面吹来，热气很快消散，心情也就变得轻松。
打开《新疆地图册》，沿途观看着风景。和静县城周围地势尙平坦，往北山越来越多，越来越险，尤其是乌拉斯台到阿拉沟这段，有不少桥梁隧道，想见建筑这条铁路的艰难。邻座一位老者，是法院退休的湖南人，他说了一些和静风情和当年在乌鲁木齐县南山矿区（原属和静）“革命”事迹，我为他们开发新疆的业绩所感动。他说毕竟沿海比较发达，所以子女都不在新疆，这次他既回老家，又是去上海看病和看儿子。
非常幸运，天起了风，上了云，接着就飘起阵雨。这是我到新疆50天来最大的一场雨，山峦、河谷、草地，都沐浴在秋雨中，一洗大地，二洗征尘，其乐可知。
过南山矿区的喀尔干特站，铁路就是一连串的下坡，往前看，地势越来越低，视野越来越广。很快吐鲁番地区的托克逊县到了，天色转晴，夕阳照着无边沙漠，映照得黄沙更黄。日暮乡关人何处，四野无烟唯飙风，托克逊县是有名的“风库”，北面车窗不能开，一开，风就会把茶几上东西刮倒。我看到列车外一张纸头，一个塑料袋，随大风扬起，随列车飞舞，一会高，一会 低，一直卷飞到看不见的遥远。
吐鲁番盆地是全国最低地区，艾丁湖海拔负155米，列车没有经过最低处，但至少在边缘，大概与海平面接近。想想昨天我们从天山下来，今天到达最低盆地边，高低相差3、4千米，就觉得不虚此行矣。
接上兰新铁路，天黑。过吐鲁番站，爬上床铺，睡觉。

[九]西安
8月15日，阴到多云。
天亮列车在甘肃西部，天黑到达甘肃中部，甘肃真长啊。
硬卧车厢分成小单元，每单元相对上中下3铺，共6人。我们这小单元的人都是和静上车的，我和妻是上铺，下铺是一对军官夫妇，中铺之一是军官的女儿，一名初中生，另一中铺是一少妇，焉耆石油勘探队的家属。大家闲着没事，也就谈谈。军官陕西渭南人，在和静兵团农场当领导多年，现在调回陕北吴旗武装部任职，此次是搬家，除大件行李托运外，身边还带着大箱小包。他们一箱快餐面吃厌了，整只鸡鸭吃腻了，觉得还是我们的馕饼香，于是就相互交换吃。
一日三餐，在列车上规律也打破了。车厢里来来往往叫卖食品、饮料、快餐、书刊的服务员不绝，而其他免费服务就太少了。
我们晚饭去餐车，点了一份“鱼香肉丝”（15元），一份汤（5元），2小碗米饭（2元）。结果正菜没有鱼，肉也少，主要是榨菜丝，外加很多辣椒。辣得直冒汗，吃了一部分，想把剩下的带回泡馕饼，讨一个塑料盒，说要1元钱。我们没要，自己拿杯去装了。还看到一大男人，到餐车讨开水，目的是泡快餐面，答复是没有，买也不肯，要用餐才行。说到开水，我们卧铺每茶几下有2只热水瓶，自己拿到炉子里去冲开水，可以满足饮用。但硬座车就不行，因为炉子不常开。我想，铁路上某些列车也太势利了。开水缺少，就可以多卖饮料，这也是生财门道？
昨天起天气变化，乌云翻滚，气温较低。心里想，我选择时机还真可以，预计到西安也不会太热了。
深夜过兰州，似乎看到黄河桥畔的灯火。
8月16日，阴转雨。
天亮到甘肃武山、甘谷、天水，景观变化。铁路旁是蜿蜒的渭河，两边山上树也多了，草也茂了，河谷地里庄稼长势良好，砖瓦盖的房屋整齐，有的村民正在捧着碗吃早饭。陇海线天水至宝鸡一段还是单轨，据说复线在大力修筑中，因此看到一些工程队在架桥，在筑路。列车过天水后，正如这地名一样，天上洒下雨水，时断时续，赛过甘霖。
陇海铁路上甘肃陕西相接地带，多山，也就多隧道。从列车上看，穿过一山洞，又连一山洞，望见了渭河，一下消失了，过会又相见。河水不大，淌于沟底，时宽时窄，穿山越岭，直到宝鸡，踏进“八百里秦川”矣。
我第一次来到陕西，光这些古老的地名就使我神往：岐山、扶风、咸阳、长安……
八百里秦川的关中盆地，文明的周王朝萌发于这里，霸道的秦始皇建都在这里，奸雄汉刘邦创业于这里，发达的盛唐歌舞于这里……
如今我乘火车在田野奔驰，看着秋雨中广阔的平原，翠绿的庄稼，茂密的树木，稠密的建筑，南来北往的车辆，心底里深深感到它不愧为富饶之地，文明之源。
列车于17点到达古都西安火车站，雨仍飘零，水流广场。进得城门，投宿于附近西八路华安招待所，较小的标准间，每晚80元。洗澡换衣后上街理发（4元），再吃晚饭（15元）。
我这次西行之前，对旅途安全颇担心，想找找熟人。从同学录中看到1978年高中毕业的程君，曾经打了电话招呼。后来没有经西安去新疆，也就不再联络。
如今我来到西安，安全和住宿都没问题，但想起程君，20多年没有见面，仍然想谈谈分别后情况，以及当地的风土。于是从招待所打电话给他，时己晚9点。他回电了，说正在临潼回来路上，问清我的地址后，他就来看我。
程君出身农家，于1976年秋入高中（2年制），我教物理。他好学上进，对物理尤有所好，是物理兴趣小组的热心成员。不久国家恢复高考，1978年他以数分之差未考取。复习一年，我仍任课物理，为了提高升学率，师生都达到废寝忘食的状态。经一年奋斗，他终于如愿以偿，考上在武汉的空军雷达学校，总分中物理接近满分。
时光飞速过去了20多年，他的面貌仍记忆犹新，但是毕竟岁月流逝，互相能否共话今昔？我稍知道他雷达学校毕业后，服务于空军，在西北呆了多年，最后在西安北关基地，军衔是少校。上次电话才知道己转业到省农业厅，可是具体情况又如何？
听到楼梯响，程君如约来了。我们相互热情握手，为重逢而开心不已。他容顔没大变，但比之中学时代已经大不相同。个子长高，成熟会说，谈到社会人生，表现出豁达的军人风度。他说现在农业厅办公室做事，爱人搞财务，己有一女上小学。
他问我到西安要玩那些地方，行止有何打算。我说是路过，看看城墙和博物馆就行，喜欢自由行动，不用陪伴，后天转四川下三峡回浙江，因为离家好久了。他说给我买票而且方便，车票近来紧张呢，我说那请代办吧。由于夜己深，妻女还在等他回去，于是分别。
8月17日，晴。
时机选得真好，昨天下雨，火炉西安一时凉快。今天天晴，空气清新，温度不高，便于我们出行。
买了一张地图，按图索骥，步行西安街头，领略古都风采。想去看的仅仅是市区的陕西历史博物馆、大雁塔、小雁塔、碑林和城墙。
从尙德路走到西五路，转北新路体育路，到西新路省府前，看到广场正在改造。出南新路弯西大街，到市中心鼓楼。欲上去参观，因门票较高，觉得底下看也差不多，就呆了一会儿。继续走一段路，就是钟楼。拿出照相机，刚一按快门，胶卷卡卡一连曝光了。——伊犁修的毛病又发了，60元钱泡汤了，还损失了胶卷。
往南大街走到“南门”，城墙在望，旗帜招展，城楼正对大街，楼下是城洞门，旁边有售票处。妻有些累，树荫下休息，认为没什么花头，不愿上去。因为65岁以上老人可以半票，我只化了5元钱。登上城墙，四下观看，街道整齐，市场繁华，人车如梭，风烟如画，城墙延伸，望不到边，不愧为古都兼大城市。
妻感到累，要回招待所，可我不愿意，到了西安，那有不看看之理？她自己一人又不肯去，只有跟我继续向南。走了一段路，坐三轮车到小寨东路上的陕西历史博物馆。正式门票每人35元，我有干部退休証，2人只要30元。——大大便宜，从内容看即使35元也值得！
一进入“陕博”，中央空调，凉爽宜人，建筑气派又古色古香，展品琳琅满目，从石器时代到现代，国宝级文物珍品和各式各样宝贝令人惊叹不已。任你拍照录象，任你近看甚至手摸，表现出真正的大家风度。不象某些地方，一点点人文气息，就这不准那不准，还要卖高价。参观的外宾也不少，讲解到位。总而言之，如果到西安，陕西历史博物馆是值得观看的好地方。
大雁塔离陕博近，我们也去了。门票每人25元，进入后觉得没有太多看头，与一般寺庙差不多。登塔要门票，而且要排队，天气又热，口喝想买点饮料，价格远比外面高。劲头低了，时间不早，身心疲乏，小雁塔和碑林也就没有去，立即乘公共汽车回招待所。
刚休息，程君来电话，说车票已经买好，他就过来，并一起去吃晚饭。
一会儿程君到，说起车票紧张，卧铺票近几天都卖完，有座位的硬席也不多了。他给我们买的是2119次（西安到重庆）硬座，到成都票价55元，明天14：11开。我把票款塞到他袋里，并深表感谢。接着他要我们一起到附近饭店吃饭，走到西八路几个饭馆一看，他嫌差。我说算了吧，能充饥即行。可他叫了出租车，把我们载到繁华街上。此时华灯初上，车流滚滚，阻塞得时常停顿。妻又晕车了，只有下来。接着程带我们到一美食城，上了电梯，登楼穿过包厢到豪华大厅，让空调冷气吹着，著民族服装小姐拿来茶水（后来知道每客竟要10元！），递上菜单，要我们点菜，并说有样品，我让妻跟程去看去点。
边喝菜，边与程紧一句慢一句谈着。他再次说我们难得，要尽点心意。我则问了他工作与生活，他说专业基本不搞，做些些行政杂事。菜上来了，鱼鲜美，但要近百元，感叹太贵。又有鹅头一盆，也算奇特。凡鱼头、鸡头、羊头等我都不爱吃，嫌其少肉且有脑眼之类腻品。可盛情难却，咬了半块，听说又是几十，真恨自己老土。大只红虾，大锅鲜汤，小只包子，小碗米饭，金装啤酒，干杯一再，吃了几多，昏昏然矣。结帐单程会钞，我递他钱当然不要。步出餐楼，车如流水人如鱼，我对程说，请回吧，我们自个儿慢慢走回去，明天也不要送的，他才挥手乘车回家。
8月18日，晴转雨。
车票己定，上午还有半天，独自去附近解放路一带荡一圈。小巷多发廊和小吃店，大街多金融药店拍卖场，一种玉器园形小槌可作槌击按摩，妻昨天在市中心大喊大叫中买来每个10元，同样的东西这里只要5元。盒装的秦俑、古钱币和陶埙等10元3种，我就买了作纪念。
中饭到附近小饭店吃，20元大饱了，包括3元钱一小瓶白酒，吃不完带走车上喝。
结帐上车站，候车上车。人可真多，座位全满，还有站的。
立秋后仍是伏天，仍是闷热，车厢内人多热多更如此。正点发车，黄昏到宝鸡。天色阴沉，又上来一些旅客，更挤了，还好我们有座位，两人并排，且靠窗边。
过宝鸡，上秦岭，山色苍茫，飘起细雨。钻过几座山洞，雨越来越大，光线越来越暗，想观赏一下秦岭太白山风光，只能模糊感觉一番。
拿出《陕西省地图册》，“书游”起沿线景观。宝鸡县与凤县交界处的大散关，是长江水系和黄河水系的分水岭。山间流水往北是清姜河，汇入渭河流进黄河；往南是嘉陵江，经四川汇入长江。坡陡草深，云障雾罩，山高路险，铁路弯多。山间有几个小站，秦岭、红花铺、凤州是也。
接着宝成铁路穿过甘肃南部的徽县，再回到陕西汉中地区的略阳县宁强县。仍然是山山岭岭，偶见少量山间平地。列车靠站时，会有山民冒雨来兜售水果和饮料，我买了1元钱的苹果，红艳但欠成熟。
深夜23点半，过阳平关，关北属秦岭，是陕西省；关南属大巴山，是四川省了。